ANALISIS PARKIR TEPI JALAN UMUM DAN SIMULASI TARIF UNTUK PENINGKATAN RETRIBUSI KOTA MAGELANG

Article Sidebar

PDF
Published: Feb 18, 2020
DOI: https://doi.org/10.25104/jptd.v19i4.1354
Keywords:
parkir, simulasi tarif parkir, retribusi Kota Magelang

Main Article Content

Andjar Prasetyo
Badan Penelitian dan Pengembangan Kota Magelang, Jl. Jend. Sudirman No. 46 Magelang-Indonesia

Abstract

Parkir merupakan salah satu sumber retribusi dari pendapatan asli daerah di Kota Magelang. Kota Magelang memiliki visi di bidang jasa karena keterbatasan sumber daya alam berupaya untuk membenahi berbagai hal yang mendorong tercapainya visi tersebut. Dengan panjang jalan Nasional/Negara dengan panjang 8,43 Km, jalan Provinsi dengan panjang 4,023 Km dan jalan Kota dengan panjang 119,126 Km membutuhkan penataan parkir yang efisien dan efektif. Studi ini bertujuan untuk menganalisis dan mensimulasikan retribusi parkir di Kota Magelang. Lokus studi dilaksanakan di 11 Blok parkir di Kota Magelang dengan metode penelitian menggunakan deskriptif kuantitatif yang sumber datanya berasal dari data sekunder. Simulasi dilakukan dengan menggunakan komparasi antara retribusi dengan tarif tetap, tarif progresif dan kombinasi keduanya. Hasil simulasi menunjukkan retribusi tarif tetap sebesar 16,71% dari total pendapatan retribusi sedangkan dengan tarif kombinasi memperoleh nilai potensi sebesar 57,95% atau selisih potensi retribusi sebesar 41,24% apabila menggunakan tarif kombinasi.

Downloads

Download data is not yet available.

Article Details

Issue
Vol. 19 No. 4 (2017): Jurnal Penelitian Transportasi Darat
Section
Articles

Usulan Pembuatan Informasi Hak Cipta


1. Kebijakan yang diajukan untuk jurnal yang menawarkan akses terbuka

Syarat yang harus dipenuhi oleh Penulis sebagai berikut:

 

  1. Penulis menyimpan hak cipta dan memberikan jurnal hak penerbitan pertama naskah secara simultan dengan lisensi di bawah Creative Commons Attribution License yang mengizinkan orang lain untuk berbagi pekerjaan dengan sebuah pernyataan kepenulisan pekerjaan dan penerbitan awal di jurnal ini.
  2. Penulis dapat memasukkan ke dalam penyusunan kontraktual tambahan terpisah untuk distribusi non ekslusif versi kaya terbitan jurnal (contoh: mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan penerbitan awalnya di jurnal ini.
  3. Penulis diizinkan dan didorong untuk mem-posting karya mereka online (contoh: di repositori institusional atau di website mereka) sebelum dan selama proses penyerahan, karena dapat mengarahkan ke pertukaran produktif, seperti halnya sitiran yang lebih awal dan lebih hebat dari karya yang diterbitkan.

Kebijakan yang diajukan untuk jurnal yang menawarkan akses terbuka yang tertunda

Penulis yang menerbitkan dengan jurnal ini setuju pada persyaratan berikut ini:

  1. Penulis menyimpan hak cipta dan memberikan jurnal hak penerbitan pertama, dengan pekerjaan [TENTUKAN PERIODE WAKTU] setelah penerbitan secara simultan dengan lisensi di bawah: Creative Commons Attribution License yang memudahkan yang lain untuk berbagi karya dengan pengakuan penerbitan awal dan kepenulisan karya di jurnal ini.
  2. Penulis bisa memasukkan ke dalam penyusunan kontraktual tambahan terpisah untuk distribusi non-ekslusif versi kaya terbitan jurnal (contoh: mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan penerbitan awalnya di jurnal ini.
  3. Penulis diizinkan dan didorong untuk mem-posting karya mereka online (contoh: di repositori institusional atau di website mereka) sebelum dan selama proses penyerahan, karena dapat mengarahkan ke pertukaran produktif, seperti halnya sitiran yang lebih awal dan lebih hebat dari karya yang diterbitkan.

 

Lisensi Creative Commons
Jurnal Penelitian Transportasi Darat oleh Sekretariat Jurnal Penelitian Transportasi Darat Puslitbang Transportasi Jalan dan Perkeretaapian disebarluaskan di bawah Lisensi Creative Commons Atribusi-NonKomersial-BerbagiSerupa 4.0 Internasional.
Berdasarkan ciptaan pada http://balitbanghub.dephub.go.id/ojs/index.php/jurnaldarat/index.

References

Arnott, R., Inci, E. and Rowse, J. (2015) ‘Downtown curbside parking capacity’, Journal of Urban Economics. Elsevier Inc., 86, pp. 83–97. doi: 10.1016/j.jue.2014.12.005.

Carvalho e Ferreira, D. and de Abreu e Silva, J. (2017) ‘Tackling cruising for parking with an online system of curb parking space reservations’, Case Studies on Transport Policy. World Conference on Transport Research Society, 5(2), pp. 179–187. doi: 10.1016/j.cstp.2016.11.004.

Cats, O., Zhang, C. and Nissan, A. (2016) ‘Survey methodology for measuring parking occupancy: Impacts of an on-street parking pricing scheme in an urban center’, Transport Policy. Elsevier, 47, pp. 55–63. doi: 10.1016/j.tranpol.2015.12.008.

Dale, S., Frost, M., Ison, S., Quddus, M. and Warren, M. P. (2017) ‘Evaluating the impact of a workplace parking levy on local traffic congestion: The case of Nottingham UK’, Transport Policy. Elsevier Ltd, 59(September 2016), pp. 153–164. doi: 10.1016/j.tranpol.2017.07.015.

Dinas Perhubungan Kota Magelang, Laporan akhir PAD parkir Rumija Kota Magelang, 2016.

Fadeyev, D. (2017) ‘Method for Evaluating Economic Efficiency of Parking Management Tools’, Transportation Research Procedia. The Author(s), 20(September 2016), pp. 193–199. doi: 10.1016/j.trpro.2017.01.050.

Lei, C., Zhang, Q. and Ouyang, Y. (2017) ‘Planning of parking enforcement patrol considering drivers’ parking payment behavior’, Transportation Research Part B: Methodological. Elsevier Ltd, 0, pp. 1–18. doi: 10.1016/j.trb.2017.07.001.

Liu, W. and Geroliminis, N. (2016) ‘Modeling the morning commute for urban networks with cruising-for-parking: An MFD approach’, Transportation Research Part B: Methodological. Elsevier Ltd, 93, pp. 470–494. doi: 10.1016/j.trb.2016.08.004.

Mackowski, D., Bai, Y. and Ouyang, Y. (2015) ‘Parking Space Management via Dynamic Performance-based Pricing’, Transportation Research Procedia. Elsevier Ltd, 7(August), pp. 170–191. doi: 10.1016/j.trpro.2015.06.010.

Maternini, G., Ferrari, F. and Guga, A. (2017) ‘Application of variable parking pricing techniques to innovate parking strategies. The case study of Brescia’, Case Studies on Transport Policy. World Conference on Transport Research Society, 5(2), pp. 425–437. doi: 10.1016/j.cstp.2017.03.010.

My Thanh, T. T. and Friedrich, H. (2017) ‘Legalizing the illegal parking, a solution for parking scarcity in developing countries’, Transportation Research Procedia. Elsevier B.V., 25, pp. 4954–4969. doi: 10.1016/j.trpro.2017.05.374.

NAASRA, 1988. Guide to Traffic Engineering Practice, Sidney: NAASRA

Nourinejad, M. and Roorda, M. J. (2017) ‘Parking enforcement policies for commercial vehicles’, Transportation Research Part A: Policy and Practice. Elsevier Ltd, 102, pp. 33–50. doi: 10.1016/j.tra.2016.04.007.

Peraturan Pemerintah Nomor 20 tahun 1997 tentang Retribusi Daerah.

Peraturan Pemerintah Nomor 65 tahun 2001 tentang Pajak Daerah

Thigpen, C. G. and Volker, J. M. B. (2017) ‘Repurposing the paving: The case of surplus residential parking in Davis, CA’, Cities. Elsevier, 70(October 2016), pp. 111–121. doi: 10.1016/j.cities.2017.06.020.

Undang-Undang Nomor 28 Tahun 2009 tentang Pajak Daerah dan Retribusi Daerah

Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan

Van Der Waerden, P., Janssens, D. and Da Silva, A. N. R. (2017) ‘The influence of parking facility characteristics on car drivers’ departure time decisions’, Transportation Research Procedia. Elsevier B.V., 25, pp. 4062–4071. doi: 10.1016/j.trpro.2017.05.324.

Wang Yan-ling*, Wang Xin, Zhang Ming-chun. (2016)Current Situation and Analysis of Parking Problem in Beijing. Procedia Engineering 137 ( 2016 ) 777 – 785

Zakharenko, R. (2016) ‘The time dimension of parking economics’, Transportation Research Part B: Methodological. Elsevier Ltd, 91, pp. 211–228. doi: 10.1016/j.trb.2016.04.008.